Nouvelles 
2016-04-26
L’ANCAI profite de son 50e anniversaire pour moderniser son site Web. La principale nouveauté de la vitrine Internet est l'ajout d'une section sécurisée qui permet aux membres et aux divers comités de l'ANCAI de consulter des documents qui leurs sont dédiés. Les membres devront préalablement s'inscrire pour avoir accès aux documents.
Le mandat pour la conception et la programmation du site a été accordé à Michael Hébert-Bédard. Un comité de travail de l'ANCAI a également collaboré à l’élaboration du nouveau site. Il s’agit de Mario Lemieux, vice-président Forêt, qui a initié et assuré le suivi du projet, ainsi qu'Alain Simard et Karolyn Duval qui ont contribué au contenu et au design du site. Le contenu rédactionnel du site sera enrichi aux cours des prochains mois.
2016-04-26
L’Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI), qui regroupe plus de 5 000 camionneurs artisans et de petites entreprises de camionnage en vrac accueille favorablement le rapport de la Commission d’enquête sur l’octroi et la gestion de contrats publics dans l’industrie de la construction.
L’ANCAI avait obtenu le statut d’intervenante pour les travaux concernant le ministère des Transports du Québec. Lors de l’audition, le directeur général, monsieur Gaétan Légaré avait dénoncé le manque d’encadrement de certains courtiers à but lucratif qui servaient des entrepreneurs pour la réalisation de fausses facturations. Depuis 2009, l’ANCAI dénonçait la culture de tricheurs, de corruption et de collusion qui s’étaient installés dans l’industrie de la construction.
L’ANCAI est satisfaite de plusieurs recommandations, cependant nous croyons que les ministres doivent demeurer responsables de tout ce qui concerne le choix et l’octroi des contrats. En démocratie, ce sont les élus qui doivent rendre des comptes aux citoyens et c’est à eux de faire les choix et d’en assumer la responsabilité. Les élus vivent souvent avec des décisions des hauts fonctionnaires et ils ont l’obligation d’en prendre les responsabilités.
Nous soulignons le travail positif de la Commission Charbonneau qui propose des mesures d’encadrement pour les organismes publics qui n’ont pas les moyens de se payer des expertises assurant des contrats de qualité à des prix convenables.
Nous constatons également que la tenue de la Commission Charbonneau a fait en sorte d’atténuer les ardeurs des profiteurs du système et de diminuer la collusion et la corruption.
L’ANCAI agit dans le domaine du camionnage en vrac depuis 50 ans, et elle offre toute sa collaboration et toute son expertise au ministre des Transports du Québec, afin que le camionnage en vrac sur les chantiers de construction soit encadré efficacement, et ce, sous la surveillance de la Commission des transports du Québec.
Il est de notre devoir de fermer la porte à toute possibilité de corruption et de fausses facturations dans le camionnage en vrac.
2016-04-26
Des modifications ont été apportées au Règlement d’application de la Loi PECVL et sur les exigences applicables aux documents d’expédition. L’élément principal de ces modifications concerne le document d’expédition.
Pour plus d’information, consultez le bulletin Info-camionnage.
2016-04-15
Le ministère des Transports a mis en place un mécanisme d’ajustement à l’intérieur de ses différents recueils de tarif de transport des matières en vrac. Ainsi, le MTQ publiera au début de chaque mois un pourcentage d’ajustement applicable aux différents tarifs de camionnage de matières en vrac figurant déjà dans les recueils pour l’année en cours.
Le ministère des Transports a mis en place un mécanisme d’ajustement à l’intérieur de ses différents recueils de tarif de transport des matières en vrac. Ainsi, le MTQ publiera au début de chaque mois un pourcentage d’ajustement applicable aux différents tarifs de camionnage de matières en vrac figurant déjà dans les recueils pour l’année en cours.
Une variation de moins de 1 % de l’ajustement accordé un mois donné entraîne son maintien le mois suivant. Par ailleurs, aucun ajustement n’est applicable lorsque l’écart entre le prix de référence et le prix moyen entraîne une surcharge ou un escompte attribuable au prix du carburant inférieur à 1 % ou lorsque le prix moyen se situe à l'intérieur des limites de variation du prix de référence.
