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En raison des directives données par la santé publique et le premier ministre François Legault concernant la crise du COVID-19, l’ANCAI adopte diverses mesures pour protéger ses camionneurs, son personnel administratif et sa clientèle.

Pour l’instant, les organismes de courtage du réseau de l’ANCAI continuent de donner le service à leur clientèle : entrepreneurs, municipalités et gouvernement. Chaque organisme de courtage déterminera son mode de fonctionnement le plus efficace en fonction de la situation présente.

En raison des directives données par la santé publique et le premier ministre François Legault concernant la crise du COVID-19, le congrès de l’ANCAI, qui devait se tenir 23 au 26 avril 2020, est reporté à l’an prochain du 8 au 11 avril 2021. Il se tiendra à nouveau à l’Hôtel Universel Rivière-du-Loup.

Les tarifs pour les nuitées à l’hôtel, les repas et les commandites demeureront les mêmes pour le congrès d’avril 2021. Tous les congressistes et les entreprises qui ont déjà payé des forfaits repas ou des commandites pour le congrès 2020 seront remboursés au cours des prochaines semaines. Pour les nuitées, vous n’avez à aucune démarche à entreprendre, puisque l’Hôtel annulera sans frais vos chambres. 

Afin d’offrir un environnement sécuritaire sur les chantiers, Hydro-Québec a développé une formation en ligne d’une durée de 15 minutes à l’intention des camionneurs et des livreurs. Celle-ci rappelle les règles sécuritaires de base que tout camionneur et livreur devraient connaître. Cette formation est obli­gatoire et gratuite. Elle est accessible par internet sur le site www.sstenligne.com. 

À la fin de cette formation, quelques questions de compréhension sont posées. Une fois la formation réalisée avec succès, une attestation est émise directement. Celle-ci peut être imprimée ou importée sur un téléphone cellulaire ou un autre équipement électronique aux fins de présentation pour accéder à nos chantiers. Les personnes qui ne pourraient la faire en ligne devront participer à une séance d’accueil en arrivant au chantier.  

Procédure à suivre

Pour suivre cette formation, il suffit d’entrer le code : HQAC202001. Le bouton Achetez apparaîtra. Cliquez dessus. AUCUNS FRAIS NE VOUS SERONT FACTURÉS, car Hydro-Québec défraie cette formation.

À la fin, l’apprenant aura accès à un aide-mémoire. Il est fortement conseillé de le télécharger et de le garder à portée de mains dans le camion.

Le 4 juin 2019, dans la cour de l’entreprise EF Bergeron et Fils inc., située à Saint-Ferréol-les-Neiges, la conductrice s’assoit au poste de conduite alors que des réparations sont en cours sous la benne inclinée. N’étant pas informée de la présence du mécanicien et ne l’ayant pas aperçu à son arrivée, elle actionne la descente de la benne pour commencer son inspection avant départ. La benne s’affaisse sur le mécanicien. Celui-ci est écrasé entre la benne et le châssis du camion. Il décède des suites de ses blessures. 

Lors de l’accident, le mécanicien s’affaire à réparer une fuite sur une valve à air de la suspension du camion. La défectuosité est connue de l’employeur depuis une semaine et son intention de procéder à la réparation est communiquée au préposé qui lave et stationne les camions, la veille de l’accident.

La perte d’air n’affecte pas l’utilisation du camion, mais sollicite plus fréquemment le compresseur afin de faire monter l’air dans le système de suspension. La valve à air défectueuse est située entre les deux essieux arrière du camion, du côté pas­sager. Le véhicule impliqué dans l’accident est Western Star 12 roues 4900 2012 équipé d’une benne Lagacé de 19,5 pi.

Le mécanicien a l’habitude de démarrer le camion avant l’arrivée de la conductrice afin qu’il soit prêt à être utilisé. Cependant, contrairement à l’habitude, la conductrice n’avait pas été informée à la fin de sa journée de travail que des réparations seraient effectuées sur son camion.

Le remplacement de la valve peut être réalisé lorsque le camion est à l’arrêt. Cette tâche peut être accomplie par le dessous du camion à partir d’une fosse de réparation ou à l’aide d’un pont élévateur. Lorsque ces équipements ne sont pas disponibles, la réparation peut être exécutée sous la benne en position levée.

Pour prodéder au remplacement de la valve à air, le mécanicien se positionne entre les deux essieux arrière, du côté conducteur, afin d’être face à la valve. Le matin de l’accident, la benne est ­légèrement levée. Une seule section du vérin hydraulique est déployée. La hauteur du dégagement entre la benne et le châssis au niveau de la zone de travail est d’environ 25 cm.

Depuis 2015, le fabricant installe, sur l’ensemble de ses bennes, un support de maintenance communément appelé « béquille de sécurité ». Il s’agit d’un dispositif de contrôle des énergies dangereuses fixé sous la benne qui peut être utilisé pour empêcher sa descente imprévue lors de la réalisation de travaux d’entretien ou de réparation sous la benne en position levée.

La béquille mesure 40 po. Elle est fixée sous la benne et bascule pour s’emboîter sur le châssis du camion, à la base du cylindre hydraulique. Étant donné sa longueur fixe, celle-ci ne peut être utilisée que lorsqu’une seule section du vérin hydraulique est déployée.

Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la béquille est maintenue sous la benne à l’aide d’une goupille à ressort. Au moment de l’accident, la béquille n’était pas déployée.

L’actionnement du système de levage de la benne basculante requiert un certain niveau de pression hydraulique pouvant être atteint uniquement lorsque le moteur du camion fonctionne. Le temps de descente complète de la benne quand une seule section du vérin est déployée est d’environ six secondes et aucun signal sonore n’est émis.

Les règles de l’art prévoient que des mesures de prévention, notamment une procédure de cadenassage, doivent être mises en place lors d’intervention sous une benne basculante inclinée afin de s’assurer que personne ne puisse descendre la benne pendant la durée des travaux.

La CNESST veut sensibiliser les camionneurs de l’importance d’utiliser la béquille de sécurité lorsqu’une intervention doit être effectuée sous la benne en position levée. Ceci est un résumé du rapport d’enquête de la CNESST. Le rapport complet de la CNESST peut être téléchargé en cliquant sur ce lien.

Kenworth Québec ouvrira sa troisième succursale le 3 février prochain, à Saint-Augustin-de-Desmaures. Le bâtiment ultra moderne de 30 000 pieds carrés proposera une offre de services améliorée et permettra à l’entreprise d’augmenter sa capacité de vente et service.  Situé dans la nouvelle partie nord du parc industriel François-Leclerc, le nouveau bâtiment est facilement accessible via l’autoroute 40 et constitue un point de service idéal pour les camions de la Rive-Nord de Québec et de Portneuf. 

 Ce sont 30 nouveaux emplois qui ont été créés avec l’ouverture de cette nouvelle succursale. En plus d’être un point de vente de camions lourds Kenworth, la succursale comprend un vaste département des pièces, 10 baies de service ainsi qu’une salle de montre intérieure. L’équipe de Kenworth Québec mise sur des installations ultra modernes, des aires de repos adaptées aux besoins de sa clientèle et une équipe motivée à vous faire vivre L’ULTIMEEXPÉRIENCE. 

Afin de souligner l’ouverture de cette nouvelle succursale, Kenworth Québec offrira des articles souvenirs aux 150 premiers rendez-vous pour un entretien ou réparation au département du service. 

Le samedi 27 avril dernier, quelques minutes après que la digue a cédé, 35 camionneurs de l'ANCAI de la zone Deux-Montagnes se rendaient rapidement à Sainte-Marthe-sur-le-Lac pour transporter de la pierre pour les réparations d'urgence.

Le 24 avril dernier était publié dans la Gazette officielle, le Règlement sur les dispositifs de sécurité de bennes basculantes. Ce règlement entrera en vigueur le 1er septembre 2020. 

En résumé, vous devrez avoir un témoin lumineux clignotant et un avertisseur sonore continu ou ayant une fréquence d’un minimum de 60 coups par minute chacun. 

De plus vous pourrez avoir une option vous permettant de l’entendre seulement lorsque vous atteindrez une vitesse de 12 km/h, après un fonctionnement initial de 5 secondes. 

Règlement ci-joint 

Questions et réponses (document de la SAAQ)

Québec, le 4 février 2019 – Les transporteurs forestiers du Lac-Saint-Jean, membres du Regroupement des transporteurs forestiers du Québec (RTFQ), affilié à l’ANCAI, se sont réunis, samedi 2 février 2019, à Dolbeau-Mistassini. L’objectif de ce rassemblement était de faire un compte-rendu des rencontres que les dirigeants du RTFQ ont mené avec les représentants de l’industrie forestière afin de les sensibiliser sur la situation extrêmement précaire des transporteurs.

Bien que les industriels déclarent à être prêt à travailler en partenariat avec le RTFQ sur des dossiers d’intérêts provinciaux comme le retour de la taxe d’accise sur le carburant, la pénurie de la main-d’œuvre et le problème d’assurance de camions, aucun industriel n’a déposé d’offres concrètes afin que les transporteurs retrouvent le seuil de la rentabilité.

Les membres du RTFQ ne sont plus capables de transporter du bois dans ces conditions. Ils ont décidé samedi dernier de faire connaitre leur mécontentement en cessant tout transport de bois ce jeudi 7 février, à compter de midi, et ce pour le reste de la semaine.

D’autres périodes d’arrêt de transport seront prévues si les industriels ne bougent pas favorablement face aux demandes très raisonnables des transporteurs forestiers.

L'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI) a été fondée en 1966. Elle regroupe 5 200 camionneurs artisans et petites entreprises de camionnage effectuant du transport en vrac. Les membres se spécialisent dans le transport de gravier, d'asphalte, de béton, de sable, de roc, de bois en grume ainsi que de neige et de produits antidérapants. Ces transporteurs de matériaux en vrac sont abonnés à l'un des 73 postes locaux de courtage à but non lucratif, membre du réseau de l'ANCAI. Chacun de ses organismes de courtage est supervisé par la Commission des transports du Québec.

Site Internet : www.ancai.com

Facebook: www.facebook.com/LAncai-1134322149952494/  

Source : Association nationale des camionneurs artisans inc.

Les membres de l'ANCAI peuvent obtenir un LAISSEZ-PASSER GRATUIT pour ExpoCam qui se tiendra les 11, 12 et 13 avril 2019 à Place Bonaventure, Montréal. Il suffit de s'inscrire en ligne à l'adresse www.expocam.ca et indiquer le code VIP: ANCAI

QUÉBEC, le 19 sept. 2018 /CNW Telbec/ - Les camionneurs en vrac régis économiquement par la Commission des transports du Québec (CTQ) et membres de l'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI), ont manifesté, le 14 mai 2018, en faveur de l'intégrité des dépenses en infrastructures et contre le trafic d'argent noir dans le transport en vrac dans les marchés publics.

Le fait de confier le transport à des organismes, titulaires d'un permis de courtage en services de camionnage en vrac délivré par la CTQ, assure la traçabilité de l'argent et empêche toute fausse facturation et tout trafic d'«argent noir».

Or, après plus de deux années de représentations auprès du ministère des Transports, ce dernier maintient, par son Cahier des charges et des devis généraux (CCDG),  une large ouverture à l'utilisation de camions non régis économiquement par la CTQ. Une telle politique équivaut à créer un environnement économique propice à la fausse facturation et au trafic d'«argent noir».

Le comportement du ministère va à l'encontre des décisions prises par les gouvernements successifs qui ont décidé de maintenir l'encadrement légal et règlementaire du camionnage en vrac dans les marchés publics. Cet encadrement a été maintenu grâce à une disposition spéciale de l'Accord sur commerce intérieur canadien (ACI) de 1995 et par l'Accord sur le libre-échange canadien (ALEC), qui l'a remplacé en 2017. De plus, l'encadrement a été rendu permanent par le gouvernement du Québec en 2018.

Afin d'assurer l'intégrité des marchés publics, l'ANCAI demande donc aux partis politiques en lice dans la présente campagne électorale de s'engager à « Obliger les entrepreneurs et les donneurs d'ouvrage à procéder par l'intermédiaire des organismes de courtage titulaires d'un permis de courtage en services de camionnage en vrac délivré par la CTQ, pour combler leurs besoins en camions lors de l'exécution des travaux dans les marchés publics. »

PROGRAMME NATIONAL DE REMISE À NIVEAU DU RÉSEAU ROUTIER

Les camionneurs membres de l'ANCAI parcourent toutes les routes de leur zone de courtage et sont donc en position de constater le piètre état et la détérioration rapide du réseau routier à travers tout le Québec.

À la demande de ses membres, le Conseil général de l'ANCAI demande aux partis de s'engager à instaurer, avant la fin de 2018, un « Programme national de remise à niveau des infrastructures routières » dans toutes les régions du Québec. 

IMPLICATION DANS L'ÉLECTION

Afin de bien exposer les raisons de leurs demandes, des membres des organismes de courtage rencontrent tous les candidats et les candidates de la campagne électorale actuelle.

La direction de l'ANCAI a présenté, pour sa part, une demande de rencontre à chacun des chefs de partis. L'objectif étant que les chefs prennent option pour l'intégrité dans les dépenses en transport en vrac dans les marchés publics et en faveur de la sécurité des usagers par la remise à niveau du réseau routier.

L'Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI) a été fondée en 1966. Elle regroupe 5 200 camionneurs artisans et petites entreprises de camionnage effectuant du transport en vrac. Les membres se spécialisent dans le transport de gravier, d'asphalte, de béton, de sable, de roc, de bois en grume ainsi que de neige et de produits antidérapants. Ces transporteurs de matériaux en vrac sont abonnés à l'un des 73 postes locaux de courtage à but non lucratif, membre du réseau de l'ANCAI. Chacun de ses organismes de courtage est supervisé par la Commission des transports du Québec. 

Site Internet : www.ancai.com 
Facebook: https://www.facebook.com/LAncai-1134322149952494/  

SOURCE Association nationale des camionneurs artisans inc. (ANCAI)

Renseignements : Gaétan Légaré, directeur général à l'ANCAI, 418-623-7923, 418-573-8987